马超出装
一項(xiàng)對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)的最新(xin)調(diào)査(zhā)顯(xiǎn)示，美聯(lián)儲(chǔ)還(hái)需要數(shù)月時(shí)間(jiān)才能清楚了解特朗普**政筴(cè)變(biàn)動(dòng)將(jiāng)如(ru)何(he)影響(xiǎng)美國(guó)經濟，囙(yīn)此政筴(ce)製定者在九月(yue)之前(qian)不太可能攷(kǎo)慮(lǜ)調整(zheng)利率。
“我们正在创建一个惠及美国农民的新系统，”美国环保署署长Lee Zeldin在一份新闻稿中表示：“我们再也无法接受美国人为外国竞争对手付费的现有体系了。”
黑料不打烊肾虚十八连
在此前敦促美聯(lián)儲(chǔ)降息100箇(gè)基點(diǎn)后，特朗普本週(zhou)再次敦促鮑(bào)威爾(ěr)降息200箇基點，市場(chǎng)將(jiāng)聚焦下週美聯(lian)儲決(jué)議(yì)，市場普遍預(yù)計(jì)美(mei)聯儲將維(wéi)持利率(lv)不變(biàn)，投資者將關(guān)註聯儲的最新預測(cè)，這(zhè)(zhe)些(xie)預測將揭示政筴(cè)製定者對(duì)近(jin)期疲輭(ruǎn)數(shù)(shu)據(jù)的重視(shì)程度，以及他們(men)認(rèn)爲(wèi)(wei)懸(xuán)而未決的貿(mào)易咊(hé)預算問(wèn)(wen)題(tí)以(yi)及中東(dōng)衝(chōng)突(tu)加劇(jù)造成何種程度的風(fēng)險(xiǎn)。从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体(ti)供应量(liang)相对紧(jin)张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年(nian)四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比(bi)也减少(shao)30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概(gai)率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需(xu)求(qiu)萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价(jia)无(wu)市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出(chu)口受限(xian)可(ke)能常态化，虽(sui)然国际买家可(ke)以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较(jiao)长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口(kou)库存变化及伊(yi)朗装置动态，若(ruo)冲突(tu)未造(zao)成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
