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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体(ti)供应量(liang)相对紧张，一季(ji)度进口(kou)量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲醛等(deng)传统下(xia)游(you)淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无(wu)市”局面。中长期来(lai)看，若冲(chong)突升级(ji)为长期对(dui)峙或制裁加码(ma)，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停(ting)产，价格冲高后(hou)或回(hui)落。
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市场情绪冰点，连板行情大幅受挫🥦，高度和数量均出现大幅下滑💘🧅🍇。题材方面💞🥬💋，稀土💛、泡泡玛特仍然有资金抱团，蚂蚁概念崛起，但强度不及预期🍈🍉😡🤍。
