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伊以(yi)冲突对(dui)全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔(er)木(mu)兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力(li)范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往(wang)世界各地的唯一海上通(tong)道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时(shi)一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情(qing)报署(shu)的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋(qiu)绕过海峡(xia)的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风(feng)险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
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周四伊朗官员宣布将建设一座新的铀浓缩中心😻🥥🍉，此举加剧了紧张局势💞🍊。此前国际原子能机构表示，伊朗未履行其国际义务，此举可能使伊朗面临联合国再次实施大规模制裁的局面。
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对于整个(ge)今年都受到贸易紧张局势冲击的全球(qiu)经济而言，能源价格(ge)的下降是为(wei)数(shu)不多的积极因素之一。如果以色列对(dui)伊朗目标发动空袭后油价的上涨(zhang)趋势(shi)得以持续，那么这一有利因(yin)素将会转变为又一个不利因素。袭击(ji)事件(jian)发(fa)生后(hou)，油价上涨了约 13%。摩根大通此前曾警告称(cheng)，在通过霍尔木兹海峡的石油运(yun)输被封锁或中东地区出现更大****的“严(yan)重情况”下，油(you)价可(ke)能会(hui)飙升至每桶 130 美元。
