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航空专家分(fen)析称(cheng)，涉事飞机(ji)可能出现了(le)极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器(qi)工程(cheng)研究(jiu)所所长(zhang)沈海军表(biao)示，根(gen)据(ju)现场视(shi)频来看，发动机故障或是事(shi)故(gu)发生的主要原因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行(xing)高度，涉事(shi)飞机应该(gai)具(ju)备了单引擎也能(neng)继续(xu)起飞(fei)的能力。但客(ke)机在达到(dao)190米高度后坠落，很有可(ke)能出现了“罕(han)见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系(xi)统(tong)的电路故障或(huo)供(gong)油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假设”，也(ye)存在单(dan)发故障后，飞行员在慌乱(luan)之(zhi)中误(wu)关(guan)了另一个发(fa)动机的可能性。
事故发生后，印度民航(hang)总局与事(shi)故调查局联合展开全(quan)面调查。当地时间12日晚，事故客机的黑匣子已找(zhao)到，初(chu)步(bu)数据(ju)显示飞机在起飞阶段(duan)未能正常升空，部分起落系统可能出现异(yi)常。
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中国(guo)循环经济协会常务副会长赵凯称，轨(gui)道交通循环(huan)利用产业尚(shang)处起步阶段，协会将加强与轨道交通行业协同合作(zuo)，共同推动轨道交通领域资源循环专业平台搭建、行业标准化建设，加强技术创新、深(shen)化政(zheng)策研究，总结推(tui)广示范经验。
