慢慢褪去最后一道防线
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥥。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克🥭🤍、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍇👛,据此前美国能源情报署的数据🤍🍏👄,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%💓🍉🥦;据市场公开数据👝,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💔,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击👄🍅;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🎒🥬,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🍑🍋。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👠、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险👞🩲🍋,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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此次墜機(jī)事件令波音又一次成爲(wèi)“事故代名詞(cí)”。消息公佈(bù)(bu)后,波音美股盤(pán)前迅速下(xia)挫,一(yi)度暴跌超8%。美股開(kāi)盤后,波音盤初即跌超5%,早盤曾(ceng)跌超5.9%,此后跌幅收(shou)窄到5%以內(nèi),收跌約(yuē)4.8%,創(chuàng)4月4日以來(lái)最大盤中咊(hé)收(shou)盤跌(die)幅,抹平進(jìn)入6月以來(lai)所有漲(zhǎng)幅。然而,国债收益率持续高企:继(ji)去年夏季至9月(yue)短暂下行后,收益率因美联储降息预期逆转而回升,年初(chu)有所缓和,但在总统唐(tang)纳德・特朗普4月2日(ri)宣布“解放(fang)日”关税(shui)政策后再次(ci)走高(gao)。10年期(qi)国债收益率目前约为(wei)4.4%,与去年同期基本持平。