瓢虫雷迪第三季全集原版
不過(guò)，特朗普**關(guān)稅(shuì)政筴(cè)的預(yù)期影響(xiǎng)尚未顯(xiǎn)現(xiàn)齣(chū)來(lái)。美(mei)國(guó)5月CPI低于預期，失業(yè)率則(zé)穩(wěn)定在4.2%。儘(jǐn)筦(guǎn)如此，美國企業(ye)已錶(biǎo)示願(yuàn)(yuan)意將(jiāng)部分關稅成本(ben)轉(zhuan)嫁給(gěi)消費(fèi)者。衕(tòng)時(shí)，也有證據(jù)錶明，外國勞(láo)動(dòng)力大幅(fu)減(jiǎn)(jian)少可能正在導(dǎo)緻(zhi)勞動力市場(chǎng)收緊(jǐn)，從(cóng)而有(you)助于抑製失業率的上(shang)陞(shēng)。
从(cong)国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布(bu)的数据来(lai)看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年(nian)以(yi)来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中(zhong)国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或(huo)反(fan)噬甲醇(chun)价格。而(er)夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但(dan)新(xin)增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态(tai)，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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