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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界各地(di)的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易(yi)的(de)40%，据此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木(mu)兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封(feng)锁将引(yin)起全(quan)球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击(ji)，因此(ci)伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐(kong)慌。
加拿大皇家银行（RBC）分析师在一份报告中指出：“尽管 Adobe 上调了业绩指引，管理层对需求生成也保持乐观，但似乎需要更多时间来证明这些（AI）计划的成效，并缓解市场对生成式 AI 领域竞争的担忧。”
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对于经济前景，受访经济学家们的观点略显乐观，预测未来12个月内出现经济衰退的受访者比例从4月下旬的26%下降至10%。超过70%的经济学家表示，若美联储的两个目标——价格稳定和充分就业——发生冲突，政策制定者将在一段时间内维持利率不变。但这些人中的大多数认为🧅🍆，政策制定者最终会选择降息👞🩱😡。
印度：印度国家灾(zai)难响应(ying)部队及地方消防(fang)、警方紧(jin)急搜救，多个急(ji)救中心(xin)运转，采(cai)集(ji)乘客家(jia)属DNA样本(ben)以确认死者身份(fen)。印度航(hang)空成(cheng)立紧急热线与应急联络中心，配合调查。印度民航部长称印(yin)度航空事故(gu)调查局已启动正式调查，并将(jiang)组建多学科专家高(gao)级别委员会审查事故。
