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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里💛，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🍈👅、伊拉克、卡塔尔💝🤍、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%😠，据此前美国能源情报署的数据🥦🍇🍎，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%👗🍒；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍌🍅👘。

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普京在与内塔(ta)尼(ni)亚胡的通话中强调了重返(fan)谈判进程、仅通过政治(zhi)和外交手段解(jie)决(jue)伊(yi)朗(lang)核问题全部相关事宜的重要性，并表示愿意提供调解，以防止紧张局势进(jin)一步升级。

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经济学家们认为，关税效(xiao)应在未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为，关税是对价格水平的一次性**，这意味(wei)着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前(qian)的趋势。