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融(rong)资(zi)成本飙升再次成为财政问题的核(he)心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规(gui)模，已超过除医疗保险（Medicare）和(he)社会保障(zhang)（SocialSecurity）外的所有其他**开(kai)支。本财年债务融资成本预计将超过1.2万亿美元，截至(zhi)本财(cai)年前8个月，相关(guan)支出已达(da)7760亿美元(yuan)。
接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线，家具、机械及零部件、电气设备🥾🥑、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%💌👜、15.5%👡、10.1%、10.5%，都是主要拖累项。汽车及零部件💋👝🧅🍊、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%、6.2%👅🍋👗，位于平均线之上💟🍌，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证👠💘🥥。
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“我们(men)现在处于协议(yi)实施的最后阶(jie)段。我很高(gao)兴我们达成了该协议，” 斯(si)塔默说，“我们正处于实施阶段，但已接(jie)近该进(jin)程的尾声，我希望我们现在能很快完成(cheng)。”
湛江(jiang)海事局船舶交管中心于11日起利用监管指挥系(xi)统、海岸电台、甚高(gao)频(pin)(VHF)、短信等途径(jing)，对辖(xia)区船舶每2个小时播发一次台风动态(tai)信息(xi)和预(yu)警提醒，各单位部门严格执行领导带班制和24小时值班制，同时加强与搜救成员单位以及市三防成员(yuan)单位的联系(xi)联动，协(xie)调3艘专业(ye)救助船和12艘(sou)大(da)功率(lv)拖轮合理布置在湛江港及雷州半岛西部水域，重点(dian)部署在琼州海峡(xia)、海湾大桥(qiao)、湛江港第二引航锚地、湛江(jiang)港小油轮锚地、乌石港等(deng)水(shui)域(yu)，做好(hao)随时应对突发事件应急处置工作的工作。(完)
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据悉印度**正考虑在调查期间停飞国内所有波音787客机。印航、波音公司及民航部均未就(jiu)此置评。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机，内部人士称尚未收到**停(ting)飞通知。
