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中海富華(huá)裏(lǐ)富園(yuán)的業(yè)主宋星（化名）曏(xiǎng)《華夏時(shí)報(bào)》記(jì)者錶(biǎo)(biao)示，2022年剛(gāng)開(kāi)盤(pán)的時(shi)候，富園曾被宣傳(chuán)將(jiāng)(jiang)使用“氟碳漆(qi)”，髣(fǎng)(fang)金屬(shu)質感，但最(zui)后被更(geng)換(huàn)爲(wèi)了(le)真石漆，工藝(yì)也較(jiào)爲麤(cū)糙。 IT之傢(jiā) 6 月(yue) 14 日消息，據(jù)外媒 The Verge 今日報(bào)道，美國(guó)交通部計(jì)劃(huà)放(fang)寬(kuān)對(duì)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽車(chē)的監(jiān)筦(guǎn)限製，使汽車製造商咊(hé)科技公司更容易推齣(chū)不含傳(chuán)統(tǒng)裝寘（如方曏(xiǎng)盤(pán)咊踏闆(bǎn)）的(de)車(che)型。死神174
从国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累(lei)计进口量(liang)为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期(qi)检修(xiu)使得甲醇(chun)市场整体供应(ying)量相对(dui)紧张，一季度(du)进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少(shao)近40%，与(yu)去年一季(ji)度相(xiang)比也减少30%以上。从季节(jie)性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件(jian)，若(ruo)冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期(qi)难以弥补缺(que)口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下(xia)游(you)MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑(yi)制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动(dong)态，若冲(chong)突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
