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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更(geng)多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内(nei)（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国(guo)每年的油气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以(yi)上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将(jiang)引(yin)起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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埃隆(long)•马斯克曾是美国总统唐纳德•特朗普的亲密顾问和(he)心腹，但是上周两人公开(kai)决裂(lie)，马斯克在(zai)社交媒体上炮轰特朗普。现在马斯克对自(zi)己处理(li)这件事情的方式深感后悔。
