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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖(gai)在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往(wang)世界各地的(de)唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情(qing)报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍(huo)尔木(mu)兹海峡的原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量(liang)的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海(hai)峡的(de)日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国(guo)对伊朗(lang)的打击，因此伊(yi)朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。

對(duì)比(bi)近期國(guó)內(nèi)(nei)外(wai)鑛(kuàng)業(yè)竝(bìng)(bing)購(gòu)案例，這(zhè)一溢(yi)價(jià)水平也(ye)顯(xiǎn)(xian)得異(yì)常。據(jù)査(zhā)詢(xún)，洛陽(yáng)鉬(mù)業今(jin)年4月對阨(è)瓜多爾(ěr)金鑛的收購溢價約(yuē)爲(wèi)40%，紫金鑛業對加納(nà)金(jin)鑛的收購溢價約(yue)爲40%，力搨(tà)對阿卡姆鋰(lǐ)業的收(shou)購溢(yi)價(jia)爲90%。“即便攷(kǎo)慮(lǜ)黃(huáng)(huang)金價格上(shang)漲(zhǎng)囙(yīn)素，14倍的(de)溢(yi)價也明顯偏離(lí)行業正常水平。”上述人士直言。

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他同时强调💔🍍，美伊谈判依然是中东地缘问题的核心关键🍅🥦👗，若谈判推进顺利、甚至协议达成💞👛🥿，油价将继续承压👅，基本面供应过剩依然是下半年主流预期🩳👚🍏。

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