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據(jù)新華(huá)社(she)6月(yue)13日(ri)報(bào)道,以(yi)色列國(guó)防部長(zhǎng)卡茨(ci)稱(chēng),以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)先髮製(zhi)人打擊(jī),預(yù)(yu)計(jì)不(bu)久后以色(se)列將(jiāng)(jiang)遭受導(dǎo)(dao)彈(dàn)咊(hé)無(wú)人機(jī)(ji)襲(xí)擊,以色列全國進(jìn)入緊(jǐn)急狀態(tài)。监控画面显示🤬😻🍏,这架飞往伦敦盖特威克机场的班机从西部城市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久即开始急速下坠🩰,撞击地面建筑时引发巨大火球👞🥦🤬。机上仅1人生还,当地媒体报道称午休时段坠毁在医学院宿舍区的事故还造成至少24名地面人员死亡,但该数字暂未能得到其他途径核实😡💓。
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因(yin)此,从需求端来看,在旺季逐步来临的背景下(xia),5月的数据将为(wei)接下来的货量变化提供一定的(de)信(xin)心,偏弱(ruo)的概率小于稳(wen)定的概率。并且,尽管欧洲整体经济动能仍(reng)偏弱,但随(sui)着美(mei)元的走弱和欧元的走强(图5),欧洲的进(jin)口需求(qiu)仍(reng)有支撑(cheng)。由此来看,欧线的(de)运费的主导因(yin)素仍然是中美宏观层面的变化、美线运费(fei)的走(zou)势以及二者影响之下的欧线运力调配情(qing)况。
“我们看到的是典型的避险情(qing)绪,”Wilson资产管理公司(si)的投资组合经理Matthew Haupt表(biao)示,“我们现在关注的是德黑兰的回应速度(du)和规模,这将决定(ding)当(dang)前走势的持续时间。通常这些走(zou)势在初期冲击后会逐渐消退。”
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