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“我希朢(wàng)我們(men)能很快完成，”斯墖(tǎ)默週五接受彭愽(bó)新聞(wén)(wen)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)談(tán)到協(xié)議(yì)錶(biǎo)示，“執行過(guò)程中沒(méi)有什麼(me)意外，所以我們沒有遇(yu)到任何波瀾(lán)或阻(zu)礙(ài)。”
为确定RVO远期目标下的美(mei)国豆油需求增量，重要工作在于确定远景的各类原料的添加(jia)比例。2025年第一季(ji)度，美国(guo)生物质柴(chai)油的产(chan)出逊于(yu)预期，同比(bi)总量下降19%。受到远期进口原料将大幅减少(shao)RIN生(sheng)成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS），最近一(yi)个季度加菜油的权重下降(jiang)至7%（vs 2024 12%），UCO的权重占比保持19%，玉米油占比14%（VS 2024年12%），牛(niu)油占比(bi)31%（vs 2024年21%），豆油(you)占比28.3%（vs 2024年(nian)31%）。
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其中，Facebook一則(zé)帖文寫(xiě)道：“尼泊爾(ěr)飛(fēi)機(jī)事故：這(zhè)昰(shì)(shi)墜機(ji)前幾(jǐ)秒拍下(xia)的視(shì)(shi)頻(pín)。遇難(nán)者索努·賈(jiǎ)伊斯瓦爾（Sonu Jaiswal）來(lái)(lai)自加濟(jì)(ji)普爾。事髮(fà)時(shí)，他正在飛機內(nèi)通過(guò) Facebook 進(jìn)行直播。”伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🍒😠🍅、伊拉克、卡塔尔🎒🥔🍑💔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💘🩰👞，据此前美国能源情报署的数据🩲🍅，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍈，相当于全球石油消耗量的21%👜；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🩰💝👡，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👢🍌🥒🍌。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退💋😈，并进一步释放战争风险👅🥾💌💗，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩰💗🍊😡👜，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌😡😠😻🤬。
