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根(gen)據(jù)上月(yue)宣佈(bù)(bu)的初步條(tiáo)欵(kuǎn)，美國(guó)錶(biǎo)示計(jì)劃(huà)將(jiāng)從(cóng)英國進(jìn)口汽車(chē)(che)的關(guān)稅(shuì)從 27.5% 降至每年前 10 萬(wàn)輛(liàng)(liang) 10%，竝(bìng)將英國鋼(gāng)鐵(tiě)關稅從(cong)目前的 25% 降(jiang)至(zhi)零(ling)。作爲(wèi)迴(huí)報(bào)，英國承諾(nuò)提高美國對(duì)英(ying)齣(chū)口(kou)牛肉(rou)咊(hé)乙醕(chún)的免關稅配額(é)。
中(zhong)方反对侵(qin)犯伊朗**安(an)全和领土完整，反(fan)对激化矛盾、扩(kuo)大(da)冲突。地区局势再度骤然升温，不符合任何一(yi)方利益(yi)。中方呼吁有关各方多做有利于促进地区和平稳定(ding)的事，避免紧张事态进一步升级。中方愿为推动局势缓(huan)和发挥(hui)建设性作用。
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苹(ping)果(guo)在设置选项中，不仅将“主题色”（Accent Color）调(diao)整为更广义的“颜色”（Color），还引(yin)入“文本高亮颜色”（Text Highlight Color），来(lai)设置高亮文本的颜色，区分(fen)按钮、弹出菜(cai)单和复选(xuan)框等界面元素。
从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口(kou)量为(wei)286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而(er)加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现(xian)货(huo)价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等(deng)企(qi)业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能(neng)抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无(wu)市”局(ju)面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能(neng)常态(tai)化(hua)，虽然国际买(mai)家可以(yi)转向美(mei)洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高(gao)后或回(hui)落。
