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根據(jù)(ju)特斯拉公(gong)司在其社(she)交媒體(tǐ)平檯(tái)X及官(guan)網(wǎng)髮(fà)佈(bù)的最新公告,這(zhè)(zhe)傢(jiā)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)製造商于週四宣佈對(duì)美國(guó)(guo)市(shi)場(chǎng)的Model S咊(hé)(he)Model X係(xì)列車型完成産(chǎn)品更(geng)新,全係配寘售價(jià)統(tǒng)一上調(diào)5000美元。伊以冲突对(dui)全球油品供应的(de)影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹(zi)海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上(shang)通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一(yi)度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%,据此(ci)前美国能源(yuan)情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量(liang)的21%;据(ju)市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日,占全(quan)球需求量的20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木(mu)兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代(dai)路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运(yun)力(粗(cu)略统计约30%)远不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
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三是更加重视(shi)体系化(hua)。印巴冲突表明,单纯购买先(xian)进战斗机并不能在现代化空(kong)中获(huo)得优势,体(ti)系化才是充分(fen)发挥新型战斗机作战效能的关键,这个体(ti)系不仅需要电子战飞机、空中加(jia)油(you)机,还需要空中预警机。空中预警机被称(cheng)为“空中帅府”,可(ke)大幅提升本国空(kong)中力量的态(tai)势感知能力和作(zuo)战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑(lv)本国(guo)已经装备了“萨博”预警(jing)机。新加坡继续选(xuan)择美制战斗机,也是(shi)因(yin)为美制战机可与本国的G550“海雕”预警机联合作战。印度尼西(xi)亚也(ye)在考虑购买预警机。据了解,瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波(bo)音被列(lie)入印尼空军正在寻找的预警机的潜在(zai)供应商清单。目前,已知的情况是印尼空军(jun)已对萨博的“全(quan)球眼”和波音的“挑战者”海上监视飞机(MSA)进行过评估。