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航空专家分析称，涉(she)事飞(fei)机可能出现了极其(qi)罕见的双引擎故障。同济大学航空(kong)与力学学院教授(shou)、飞行器工程研究所所长沈海军表(biao)示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的(de)主(zhu)要(yao)原因。 他解释(shi)称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能(neng)继续(xu)起飞的能(neng)力(li)。但客机在达(da)到190米高(gao)度(du)后坠落，很(hen)有可能出(chu)现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可(ke)能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假设”，也存在单发(fa)故障(zhang)后(hou)，飞行员在慌(huang)乱之中误关了另(ling)一个发动机的可能性。
他指出，整个东风日产和东风有限秉承着如何实(shi)现“在中国(guo)为中国(guo)”的路径，也就是中国资产、中国速度、中国标准，用中(zhong)国最(zui)完整的新能源的产业链，用中国的开发速度，打造中国消费者能够喜欢(huan)的(de)产品，这样才能形成闭环。
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