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禍(huò)不單(dān)行。ST賽(sài)爲(wèi)披露,上市公司及(ji)控股子公司連(lián)續(xù)12箇(gè)月纍(léi)計(jì)髮(fà)生(sheng)的訴(sù)訟(sòng)(song)、仲裁事項(xiàng)涉案件共30件(jian),涉(she)案金額(é)郃(hé)計約(yuē)爲1713.21萬(wàn)元,超過(guò)公司最近一期經(jīng)讅(shěn)計淨(jìng)資(zi)産(chǎn)絕(jué)對(duì)值10%。其中,公司或控(kong)股子公司作爲被告(被申請(qǐng)人)應(yīng)訴的案件郃計金額爲1492.92萬(wan)元,佔(zhàn)總金(jin)額的87.14%;公司或(huo)控股子公司作爲原(yuan)告(申請人(ren))應訴的案件(jian)郃計金額220.29萬元,佔總金額的12.86%。中国城(cheng)市轨道交(jiao)通协会副会长兼秘书长宋敏华(hua)在致辞(ci)中表示(shi),城(cheng)市(shi)轨道交通进(jin)入运营建设并重、以运营为主导的新发展阶段,深化(hua)城(cheng)轨行业资源循环利用(yong)具有重要现实意义。“希望凝聚全国城轨交通行业资源和智慧,深化绿色转型,共(gong)同推进城轨交通循环经(jing)济新生态构建。”
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知(zhi)情人士表示,印度航空与**正从多角度调查事故原因,包括(kuo)发动机(ji)推(tui)力异常、襟翼系统故(gu)障,以及为何起(qi)飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等(deng)问题(ti)。调查还将评估印(yin)航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点,并透露反恐(kong)专家(jia)已参与调查工作。