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随后，Rafael 问起 Craig：“你们为什么要费(fei)那么大力气，去给 iPad 重新开(kai)发多任务处理等类似 macOS 的功能呢？如果直接把 macOS 装进(jin) iPad，对你们来说是不是更轻松？”
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注：中证银行指数近5个完整年度涨跌幅为：2024年🤬🍓🎒，34.71%；2023年💗，-7.27%🩲👛；2022年，-8.78%🩲；2021年，-4.41%；2020年🥿💯👛，-4.23%。指数过往业绩不预示未来表现🍄🍍👿💯。
在落实“双罚制”方面，金融监管总局对郭予(yu)丰、赵兴(xing)桐、高焕利(li)、张祥(xiang)祯、马淑伟、奚星华、王(wang)浩、洪(hong)伟、李(li)先旺、王霞、邵鲁扉、刘培旭、英晓峰(feng)、林金太、孙(sun)兆轩、戴相(xiang)钧等责(ze)任人(ren)员警告并罚款(kuan)共(gong)计(ji)253万元。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了(le)全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的(de)21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量(liang)也超过(guo) 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量(liang)的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上(shang)的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕(rao)过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
