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埃罗尔(er)•马斯克在访问俄罗斯首都期间(jian)接受采访时称：“你知道，他(ta)们已经承受了5个月(yue)的巨大压力，让他们休息一下吧。他(ta)们非常疲(pi)惫，压(ya)力很大，所以你可(ke)以预料到这样的(de)事情。”
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具(ju)体从中国向欧盟的出口来看（图3），5月环比增长5.97%，优于(yu)过去15年平均5.52%增速的表(biao)现；中国向(xiang)英国的出口环比增速为7.88%，优于过去15年平均(jun)7.22%的增(zeng)速表现。从(cong)韩国向欧盟的出口来看（图4），5月前20日同比增速为-2.87%，与历(li)史同期相比(bi)也属于中等偏稳定的的水平。
行情节奏方面，外(wai)资今年两次率先在新消费板块(kuai)的行情左侧开始(shi)加仓，并选择在快速上涨时期兑现浮(fu)盈(ying)，而南下资金则(ze)主要是右侧做(zuo)趋(qu)势投资。2月20日-3月7日(ri)，新消(xiao)费(fei)板块上(shang)涨(zhang)20.3%，期间国际中介净流入36.1亿港元，而港股通小幅(fu)减仓(cang)，3月8日-4月2日，随着新消(xiao)费加速上涨，南下(xia)资金持(chi)续加(jia)仓78.1亿元，而外资开始获(huo)利了(le)结；4月25日-5月16日，尽管(guan)行情较为平淡，但外资大幅加仓超80亿港元，同期港股通小幅净流出(chu)，5月17日-6月9日，新消费板块再度上涨(zhang)24.6%，期间南下资金加(jia)速流入26.6亿港(gang)元，国际中介则转为减仓。
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据印度航空公司声明，失事客机型号为波音787-8型，2014年1月交付(fu)，已(yi)服役超过11年(nian)。波音787“梦想客(ke)机”是(shi)宽体双引(yin)擎机型，这(zhe)是该机型首次发生(sheng)致命空难。波音官网称，787梦(meng)想飞机机队(dui)在(zai)不到14年(nian)里(li)运(yun)送旅(lv)客(ke)超10亿人次，是航空史上最快达(da)成此(ci)里程碑(bei)的宽体机。
