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另外,伊朗甲(jia)醇出口(kou)主要通过(guo)霍尔木兹海峡,若冲(chong)突进一(yi)步升级,航(hang)运(yun)受阻将影响全(quan)球35%的甲醇海运贸易,一旦伊朗将矛头指向石油设施(如设(she)拉子炼化(hua)中心(xin)),可能升级(ji)为全面封锁海峡,而伊朗封锁(suo)海(hai)峡报(bao)复可能导致全球供应链断裂(lie)风险,将进一步阻断伊朗甲(jia)醇出口通道。甲醇运输受阻将直接冲击中国、印度等主要进口国,需密(mi)切关(guan)注伊(yi)朗报复行动及霍尔木兹海峡通航情况。
这架波(bo)音787-8“梦(meng)想客机(ji)”计划飞往英国伦敦,起飞后还不到1分钟,飞机的信(xin)号就在625英尺(约合190米)的高(gao)度消失,飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波音787系(xi)列自2009年投入商业运营以来首次发生致(zhi)命事故(gu)和全损事(shi)故,彻底(di)打破了该机型(xing)长达16年的安(an)全纪录。
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据听取了事故(gu)调查简报的人士透露,一项调查正聚焦于这架飞(fei)机的发动机推力(li)是否丧失或减弱,以及(ji)这(zhe)是否是导致坠机的原因之(zhi)一。据来自(zi)Flightradar24的信息,飞机在天(tian)气晴朗的情况下爬升至625英(ying)尺高度时(shi)停止(zhi)发送位置数据,此时距(ju)起飞(fei)仅50秒。驾驶(shi)舱发出过(guo)Mayday求(qiu)救信号,但联络驾驶舱的(de)努力未获回(hui)应。