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航(hang)空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕(han)见的双引擎故障。同济大学航空与力学学(xue)院教(jiao)授、飞行器工程研究所所长(zhang)沈海军表示,根据现场视频(pin)来看,发动机故障(zhang)或(huo)是事故发(fa)生的主要(yao)原因。 他解释(shi)称,按照当(dang)时的飞行(xing)高度,涉事飞(fei)机应该具备了单引擎也(ye)能继续起(qi)飞(fei)的能力。但客机在(zai)达到190米高度后坠(zhui)落,很有(you)可(ke)能出现了“罕(han)见(jian)的”双(shuang)发失效。他进一步分析称,可能是发动机(ji)控制系统的电路故(gu)障或供油管路故(gu)障导致。如果“大胆(dan)假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关(guan)了另一个发动机的(de)可能性(xing)。
然而,英国商业和贸易大臣乔纳森(sen)・雷诺兹周四表示(shi),目前关(guan)于钢铁(tie)的谈判 “不涉及所有权问题,而是(shi)关于(yu)熔炼和浇筑规(gui)则”。熔炼和浇筑条款旨在(zai)防止在英国境外生产的钢铁在英国再加工后运(yun)往美国以(yi)规避关税。这些条(tiao)款要求从英国进口(kou)的钢铁必(bi)须完全在英国生产,无论是用原矿石还是用重熔废金属。
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