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伊以冲突对全(quan)球油品供应(ying)的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需(xu)求(qiu)量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木(mu)兹(zi)海峡(xia)，全(quan)球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击(ji)；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但(dan)运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海(hai)危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短(duan)期恐慌。
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综上所述🥒💯，网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频，与近期发生的印度客机坠毁事件无关。据新华社援引印度媒体6月14日报道，印度坠机事故遇难人数已升至274人🍍，其中确认33名地面人员死亡🍌🌽🥝。机上242人中仅1人幸存。事故原因仍在调查中。
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