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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元👠💓👿💔，预计二季度损失80亿美元。有分析师称🍈，若下个季度后无法恢复在华销售👞💟，2026年预期可能下调。
就上市审核来看🍈，业绩增长成为监管高度关注的问题。在6月12日的上市委会议现场，深交所上市审核委员会主要问询了两方面问题：一是请联合动力说明对公司收入🍋💖👢🩳、毛利率🌽👄🌽👛、净利润的影响，联合动力作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险，公司业绩增长是否具有可持续性💗；二是请联合动力代表说明公司研发费用率持续下降的合理性🥾💓，现有研发费用规模是否足以支撑联合动力的业绩增长。
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联合动力(li)为汇川技术体系内运营新能源汽车(che)电(dian)驱系统和电源系统的唯一(yi)主体。汇(hui)川技术共有四大业务：通(tong)用自(zi)动化、新能(neng)源汽车、智慧电梯、轨道交通。2024年年报显示，新能源汽车、轨道交通类产品为增长最大的业务(wu)，共为汇川技(ji)术贡献(xian)了166亿元的营收，占(zhan)比44.93%。
波士顿联储前主席埃里克·罗森格伦（Eric Rosengren）表示，“希望无论选谁，这个人都强烈认为货币政策的制定应该符合双重使命🥻💓，而不受政治影响🥑🧅💗。但这还有待观察。”
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为确定RVO远期目标下的美国豆油需求增量，重要工作在于确定远景的各类原(yuan)料的添加比例。2025年第一季(ji)度，美国生(sheng)物质柴油(you)的产出(chu)逊于(yu)预期，同比总量下降19%。受到远期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS），最近一个季度加菜油的权重下降至7%（vs 2024 12%），UCO的权(quan)重占比(bi)保持19%，玉米油(you)占比14%（VS 2024年12%），牛油占比31%（vs 2024年(nian)21%），豆油占比28.3%（vs 2024年(nian)31%）。
