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印度民航总局另发指令，要求印(yin)航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修(xiu)：包括(kuo)6月15日午夜起所有航(hang)班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”；在过站检查中新增“飞行控制系(xi)统检测”；并须两周内完成发动机(ji)功率保障测试。
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IT之家 6 月 14 日消(xiao)息，科(ke)技媒体 MacRumors 今天（6 月 14 日）发(fa)布博文，报道称苹果更新其开发者官网，预告将(jiang)在 2025 年(nian)晚些时候(hou)，为所有类型(xing)的应用内购(gou)买提供兑换码（redemption codes）。
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航空专家分(fen)析(xi)称，涉(she)事飞机(ji)可能出现了极其罕见的双(shuang)引擎故障。同(tong)济大学航空与力学学院教授、飞(fei)行器工(gong)程研究所所长(zhang)沈海军表示，根据现场视频来(lai)看，发动机故障或(huo)是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也(ye)能继续起(qi)飞的能力。但客机在达到190米(mi)高度后坠落，很有可能(neng)出现了“罕见的”双发失效(xiao)。他(ta)进一(yi)步(bu)分析称，可能是发动机控制系统的(de)电路故障或供油管路故障导(dao)致。如果“大胆假(jia)设”，也存在(zai)单发故障后，飞行(xing)员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
