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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看🍎🥝🎒，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍒，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降🥔🧅🩰，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特🍊、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主👡🥾👝，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🍅👅🍅，江苏斯尔邦🥻🍈💟👠👿、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🍌，高价甲醇可能抑制采购意愿💟👚，形成“有价无市”局面🥒🩲👗😡。中长期来看🩲💘🧅，若冲突升级为长期对峙或制裁加码👗💖🥭🩲，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🧄💓🍏👝。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落🥔🩱。
情景一，伊朗没有做出(chu)超过以往力度的回(hui)击，和以色列双方有限程(cheng)度相互反击(ji)，美伊继续谈判，没有明确进(jin)展或有偏乐观进(jin)展。这种(zhong)情况下短期的冲突(tu)仅带来一轮脉冲式上涨，地缘(yuan)风险溢价对标巴以冲突中期，大约在10美元左右，Brent油价在80美元左右即(ji)达到高(gao)点。而(er)后没有新的(de)驱动油(you)价就将回落，继续回归(gui)供需逻辑。
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近年来，东(dong)莞依托(tuo)产业基础雄厚、产(chan)业链配套齐(qi)全、技术工艺(yi)完(wan)善、产品品质精良、精密制造水平高端等优(you)势，快速(su)扩大产业规模，不断(duan)走向(xiang)自主创新、品牌运营、渠道开发之路。2024年1月至8月，东(dong)莞潮玩相关产值111.53亿元(yuan)，规上限上企业(ye)为112家。
AP7发言人透露，五月底清仓时该基金持有的特斯拉股票价值约130亿瑞典克朗（13.6亿美元）😻。该持仓约占AP7股票基金总规模的1%。根据AP7官网数据💌，截至五月底该基金管理资产总规模达1.181万亿瑞典克朗。
