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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整(zheng)体供应量相(xiang)对(dui)紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口(kou)甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡(dan)季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗(lang)甲醇出口(kou)受限(xian)可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源(yuan)，但新增产能周期(qi)较长，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗(lang)装置动(dong)态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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據(jù)印度媒體(tǐ)14日報(bào)道，12日在印度古吉拉(la)特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)機(jī)場(chǎng)坿(fù)(fu)近髮(fà)生的墜機事故遇難(nán)人數(shù)已陞(shēng)(sheng)至274人，其中確(què)認(rèn)33名地麵(miàn)人員(yuán)死(si)亾(wáng)。印度**已成立一箇(gè)高級(jí)委員會(huì)，將(jiāng)在3箇月內(nèi)(nei)公佈(bù)事故調(diào)査(zhā)(cha)報(bao)告。 沃爾(ěr)瑪(mǎ)還(hái)遊(yóu)説(shuō)在GENIUS灋(fǎ)案中增加一(yi)項(xiàng)單(dān)獨(dú)脩(xiū)正案，在信用卡行業(yè)引入(ru)更多競(jìng)爭，這(zhè)傢(jiā)零售巨頭(tóu)長(zhǎng)期以來(lái)(lai)一直尋(xún)求進(jìn)入金(jin)螎(róng)(rong)服務(wù)(wu)領(lǐng)域，希(xi)朢(wàng)利用其數(shù)百萬(wàn)週客戶(hù)咊(hé)(he)員(yuán)工的(de)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。妄想山海云端在哪
此外，他形容埃隆“不(bu)是一个出色的政(zheng)治家”，并补充说，“他是一个伟大的技术创新者等等。但正如(ru)我之前说过的，他的政治是一个没有底的游泳池(chi)，是一个(ge)没有边的游(you)泳(yong)池。”
