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从国(guo)内甲醇进口情况看(kan)，从海关(guan)公(gong)布的数(shu)据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得(de)甲(jia)醇市场整体供应量相对(dui)紧(jin)张，一季度进口量(liang)仅(jin)有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进(jin)口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可(ke)能加速去化，带来现(xian)货(huo)价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波(bo)富(fu)德等企业可能被迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突(tu)升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗(lang)甲(jia)醇出口(kou)受限可能(neng)常态化，虽然国(guo)际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
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这些人士称，协(xie)议还(hai)将包括美国(guo)的一系(xi)列要求，例如加强对商品转(zhuan)运(yun)的执法，以及取消非关税壁垒(lei)。虽然最终细节尚不明确，但(dan)越南此前曾提出取消所(suo)有关税，同时(shi)加强贸(mao)易执法，并增加对美国(guo)产品的采购。
“对(dui)伊朗的袭击是典型的风险规避(bi)因素，推动股票市场下跌，”Candriam首席投资(zi)官Nicolas Forest表示。“如果(guo)油价持续大(da)幅上(shang)涨，将对增长与通胀产生负面影响，进一(yi)步加剧(ju)关税战构成的(de)潜(qian)在滞胀风险。”
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