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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少(shao)近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量(liang)增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车(che)检(jian)修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若(ruo)冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码(ma)，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或(huo)东(dong)南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应(ying)紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动(dong)态，若(ruo)冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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据听取了事故调(diao)查简报的人士透露(lu)，一项调查正(zheng)聚焦于这(zhe)架(jia)飞机的发动机推(tui)力是否(fou)丧(sang)失或(huo)减弱(ruo)，以及这是否是导(dao)致坠机的原因之(zhi)一。据来自Flightradar24的(de)信息，飞机在天气晴朗的情况下爬升至625英尺高度时停止发送位置数据(ju)，此时(shi)距起飞仅50秒。驾驶舱发出过Mayday求救信号，但(dan)联络驾驶舱的努力未获回应(ying)。
“现在大部分冰淇淋的零售价格约为四五(wu)元，但在一些特殊渠道(dao)——例如旅游景区等，平均价(jia)格(ge)还是(shi)在8~10元。”宋亮对(dui)记者分析称，冰品(pin)的毛利率还(hai)是很高的，即使售价四五元，对于企业来说利润也已很可观。
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2024年🥝，公司前五大供应商为瑞益电子、宁波阿诺丹💛😈、钱江制冷、LG CHEM🥒👢， LTD．和宁波百诺🤍👚👢，采购金额合计占采购总额比例为44.41%🍄🍓；前五大客户为Curtis、ROWAN👛、宁波灏米😻💞、CNA和BESTQI👅，销售金额合计占营业收入的比例为64.61%🌽。
