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曾经常常(chang)印在(zai)商品详情页的“**、青海等地(di)区除外”标注(zhu)，逐渐消失，取而代(dai)之的是(shi)“疆浙(zhe)沪同价”“西部次日达”的(de)物流(liu)新图景。
从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一(yi)季度(du)进口(kou)量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量(liang)再度(du)下降(jiang)，进而加剧供应(ying)缺口，而非(fei)伊(yi)朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采(cai)为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯(si)尔邦、宁波富德等(deng)企业可(ke)能被迫停(ting)车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制(zhi)采(cai)购意愿(yuan)，形成“有价(jia)无(wu)市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能(neng)常态化，虽(sui)然国际(ji)买家可以转向美洲或(huo)东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置(zhi)动态(tai)，若(ruo)冲突未造成(cheng)实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间👝💓👛😈。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退。”
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IT之家 6 月 14 日消息，据外(wai)媒 VGC 13 日报道，PlayStation 工作(zuo)室主管赫尔曼・赫尔斯特表示，索尼在将(jiang)游戏移植至 PC 的策略(lve)上仍将保持(chi)“谨(jin)慎”和“节制”的态度，旨在兼(jian)顾用户拓展与维护 PS5 主(zhu)机(ji)的独特价值。
