复原械画部件之六
以色列國(guó)防部長(zhǎng)卡茨在對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)襲(xí)擊(jī)后宣佈(bù)進(jìn)入特殊緊(jǐn)急(ji)狀態(tài)。據(jù)(ju)美國全國廣(guǎng)播公司報(bào)道，兩(liǎng)名美國(guo)官員(yuán)錶(biǎo)示(shi)美方未蓡(shēn)(can)與(yǔ)或協(xié)助此次行動。
伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在(zai)伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的(de)唯(wei)一海上通(tong)道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最(zui)高峰时一度占到了全球海(hai)运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍(huo)尔木兹(zi)海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道(dao)，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的(de)概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期(qi)恐慌。
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道(dao)指跌769.83点，跌(die)幅为1.79%，报42197.79点；纳(na)指跌255.66点，跌幅为1.30%，报19406.83点；标普500指数跌68.29点，跌幅为1.13%，报5976.97点。
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